ഇന്ധനത്തിൽ 20 ശതമാനം എഥനോൾ കലർത്തിയ ‘ഇ 20’ പെട്രോൾ ഉപയോഗിച്ചതിനെ തുടർന്ന് വാഹനത്തിന് തകരാർ സംഭവിച്ചെന്ന പരാതിയിൽ ഉപഭോക്താവിന് അനുകൂലമായി കോടതി വിധി. ഛത്തീസ്ഗഢിലെ റായ്പൂരിലുള്ള ജില്ലാ ഉപഭോക്തൃ തർക്ക പരിഹാര കമ്മീഷനാണ് ഇത്തരമൊരു സുപ്രധാന ഉത്തരവ് പുറപ്പെടുവിച്ചിരിക്കുന്നത്. രാജ്യത്ത് ഇ 20 പെട്രോളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഉയർന്നു വന്ന ഒരു പരാതിയിൽ ഉപഭോക്തൃ കമ്മീഷൻ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ വിധിയാണിതെന്ന് ദേശീയ മാധ്യമങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. സമാനമായ രീതിയിൽ ഇന്ധന വ്യതിയാനം മൂലം ദുരിതമനുഭവിക്കുന്ന രാജ്യത്തെ ലക്ഷക്കണക്കിന് വാഹന ഉടമകൾക്ക് വലിയ പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നതാണ് ഈ പുതിയ വിധിന്യായം.
പുതിയ ഇന്ധന നയത്തിന്റെ ഭാഗമായി വിപണിയിലിറങ്ങിയ ഇ 20 പെട്രോൾ അടിച്ചതിനു പിന്നാലെ തന്റെ വാഹനത്തിന് തുടർച്ചയായി എൻജിൻ തകരാറുകൾ സംഭവിക്കുന്നു എന്നായിരുന്നു പരാതിക്കാരന്റെ പ്രധാന ആരോപണം. ഇന്ധനക്ഷമതയിൽ വലിയ തോതിലുള്ള കുറവുണ്ടായതായും ഇയാൾ കമ്മീഷനെ ബോധിപ്പിച്ചു. പലതവണ സർവീസ് സെന്ററിൽ കയറ്റി ആവർത്തിച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തിയിട്ടും വാഹനത്തിന്റെ തകരാറുകൾ പൂർണ്ണമായി പരിഹരിക്കാൻ സാധിച്ചില്ല. ലക്ഷക്കണക്കിന് രൂപ മുടക്കി വാങ്ങിയ വാഹനം ഇന്ധനത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരക്കുറവ് മൂലം കട്ടപ്പുറത്താകുമെന്ന അവസ്ഥ വന്നതോടെയാണ് ഉപഭോക്താവ് നിയമപോരാട്ടത്തിന് ഇറങ്ങിത്തിരിച്ചത്.
വാഹനത്തിന്റെ തകരാർ പരിഹരിക്കാൻ ഉപഭോക്താവിന് ചെലവായ മുഴുവൻ തുകയും വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും ഡീലറും ചേർന്ന് നൽകണമെന്നാണ് ഉപഭോക്തൃ കമ്മീഷൻ ഉത്തരവിട്ടിരിക്കുന്നത്. ഇതിനുപുറമേ, വാഹനം നിരന്തരം കംപ്ലെയ്ന്റായതു കാരണം പരാതിക്കാരനുണ്ടായ കടുത്ത മാനസിക പ്രയാസങ്ങൾക്ക് വലിയൊരു തുക നഷ്ടപരിഹാരമായി നൽകാനും കോടതി നിർദ്ദേശിച്ചു. കേസ് നടത്തുന്നതിനായി നിയമനടപടികൾക്ക് ചെലവായ തുകയും ഇതോടൊപ്പം കമ്പനി നൽകേണ്ടതുണ്ട്. കോടതി നിശ്ചയിച്ച നിശ്ചിത സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ ഈ തുക കൈമാറിയില്ലെങ്കിൽ പലിശ സഹിതം നൽകേണ്ടി വരുമെന്നും ഉത്തരവിൽ വ്യക്തമാക്കുന്നു.
കോടതി നടപടികൾക്കിടയിൽ വാഹന നിർമ്മാതാവും ഡീലറും ഉപഭോക്താവിന്റെ വാദങ്ങളെ ശക്തമായി എതിർത്തിരുന്നു. തങ്ങളുടെ പ്രസ്തുത മോഡൽ വാഹനം ഇ 20 പെട്രോൾ ഉപയോഗിക്കാൻ പൂർണ്ണമായും അനുയോജ്യമായ രീതിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിട്ടുള്ളതെന്നായിരുന്നു കമ്പനിയുടെ പ്രധാന വാദം. വാഹനം ഓടുമ്പോൾ സാധാരണയായി ഉണ്ടാകുന്ന തേയ്മാനങ്ങളോ അല്ലെങ്കിൽ കൃത്യസമയത്ത് സർവീസ് ചെയ്യാത്തത് കൊണ്ടുള്ള പ്രശ്നങ്ങളോ ആകാം എൻജിൻ തകരാറിന് കാരണമെന്നും കമ്പനി വാദിച്ചു. എന്നാൽ, ആവർത്തിച്ചുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ശേഷവും വാഹനത്തിന്റെ തകരാറുകൾ തുടരുന്നത് പ്രശ്നം ഇന്ധനത്തിന്റേത് തന്നെയെന്ന പരാതിക്കാരന്റെ വാദത്തെ സാധൂകരിക്കുന്നതാണെന്ന് കമ്മീഷൻ വിലയിരുത്തി.
നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ രാജ്യത്തെ ഭൂരിഭാഗം പെട്രോൾ പമ്പുകളിലും ഇ 20 പെട്രോൾ മാത്രമാണ് ലഭ്യമാകുന്നത് എന്ന സുപ്രധാന നിരീക്ഷണവും കമ്മീഷന്റെ ഭാഗത്തുനിന്നുണ്ടായി. സാധാരണക്കാരായ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പമ്പുകളിൽ ചെന്നാൽ മറ്റൊരു ഇന്ധനം തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള യാതൊരു ഓപ്ഷനുമില്ല. വിപണിയിൽ ലഭ്യമാകുന്ന ഇന്ധനം മാത്രമേ ജനങ്ങൾക്ക് അടിക്കാൻ സാധിക്കൂ. അങ്ങനെയെങ്കിൽ വിപണിയിലുള്ള ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ എൻജിൻ തകരാറിലാകില്ല എന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തേണ്ട ബാധ്യത വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്കുണ്ടെന്ന് കമ്മീഷൻ ഓർമ്മിപ്പിച്ചു.
ഇ 20 ഇന്ധന നയം നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ വാഹനങ്ങളുടെ സാങ്കേതികത അതിനനുസരിച്ച് മാറ്റിയെന്ന് കമ്പനികൾ അവകാശപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും പ്രായോഗിക തലത്തിൽ പല വാഹനങ്ങളും പരാജയപ്പെടുന്നു എന്നതിന്റെ തെളിവാണ് ഈ കേസ്. ഇന്ധനത്തിലെ എഥനോളിന്റെ ഉയർന്ന അളവ് വാഹനങ്ങളുടെ പഴയ എൻജിൻ ഭാഗങ്ങളെയും ഇന്ധന പൈപ്പുകളെയും ദോഷകരമായി ബാധിക്കുന്നുണ്ടെന്ന ആക്ഷേപം നേരത്തെ തന്നെയുണ്ടായിരുന്നു. ഉപഭോക്താവിന്റെ ഭാഗത്തുനിന്ന് യാതൊരു തെറ്റുമില്ലാത്ത സാഹചര്യത്തിൽ വാഹനത്തിനുണ്ടാകുന്ന തകരാറുകളുടെ ഉത്തരവാദിത്തം കമ്പനി തന്നെ ഏറ്റെടുക്കണമെന്നാണ് കോടതി വ്യക്തമാക്കിയത്.
ഛത്തീസ്ഗഢിലെ റായ്പൂരിൽ നിന്നുണ്ടായ ഈ വിധി രാജ്യാന്തര തലത്തിൽ തന്നെ വാഹന വിപണിയിൽ വലിയ ചർച്ചകൾക്ക് തുടക്കമിട്ടിരിക്കുകയാണ്. എഥനോൾ മിശ്രിത ഇന്ധനങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന കേന്ദ്ര സർക്കാർ നയങ്ങൾക്കിടയിൽ വാഹനങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം സംബന്ധിച്ച വലിയൊരു ചോദ്യചിഹ്നമാണ് ഈ ഉത്തരവ് ഉയർത്തുന്നത്. കാറുകളും ബൈക്കുകളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ എൻജിൻ ആയുസ്സിനെ ഇ 20 പെട്രോൾ ബാധിക്കുന്നുണ്ടെന്ന ഉപഭോക്താക്കളുടെ വ്യാപക പരാതികൾക്ക് ഇനി നിയമപരമായ ഒരു പരിഹാരമാർഗ്ഗം തെളിഞ്ഞിരിക്കുകയാണ്.
ഭാവിയിൽ സമാനമായ കേസുകൾ വാഹന നിർമ്മാണ കമ്പനികൾക്ക് നേരെ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത ഈ വിധി തുറന്നിടുന്നു. വാഹനങ്ങൾ വിപണിയിലിറക്കുമ്പോൾ ഇ 20 ഇന്ധനക്ഷമത കേവലം പരസ്യവാചകങ്ങളിൽ ഒതുക്കാതെ കൃത്യമായ പരിശോധനകൾക്ക് വിധേയമാക്കാൻ കമ്പനികൾ ഇനി നിർബന്ധിതരാകും. ഉപഭോക്താക്കളുടെ അവകാശങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിൽ രാജ്യത്തെ ഉപഭോക്തൃ കോടതികൾ പുലർത്തുന്ന ജാഗ്രതയുടെ മറ്റൊരു ഉദാഹരണമായി ഈ വിധി ചരിത്രത്തിൽ രേഖപ്പെടുത്തപ്പെടും.
